车辆装置的制造及其改造技术
  • 语音输出设备、方法和程序存储介质与流程
    本公开涉及语音输出设备、语音输出方法和程序存储介质。传统上,已知代理设备,每个代理设备通过使代理执行不服从动作来使得用户感觉到与代理的亲密感,从而使代理功能成为更合适的功能。例如,参见日本专利申请公开(JP-A)No.2007-241535。每个代理设备都使得能够在用户和代理之间进行对话。...
  • 车辆驾驶辅助系统和方法与流程
    本发明涉及车辆驾驶辅助领域。更具体地,本发明涉及车辆驾驶辅助系统及其方法。当今,随着汽车技术的迅速发展,车辆所具有的功能越来越多。对于一些最新的或者较复杂的功能(例如,自适应巡航控制),驾驶员通常通过利用使用手册或教学澳门彩票游戏平台大全来掌握这些功能。然而,这些学习方式由于缺少与驾驶员之间的互动,故不仅...
  • 一种人车交互方法、系统及车辆与流程
    本发明涉及智能汽车,具体涉及一种人车交互方法、系统及车辆。目前,大部分的车辆灯具都只能通过车内的按键或者按钮进行控制。因此,如果用户在下车之后需要使用车辆灯具,只能再次返回车辆内,在车内进行灯具的控制操作。可见,这种控制方式十分繁琐,给用户带来极大的不便。发明内容本发明实施例公开了...
  • 一种车辆控制方法、装置、可读存储介质及终端设备与流程
    本发明属于计算机,尤其涉及一种车辆控制方法、装置、计算机可读存储介质及终端设备。车辆处于锁定状态下,其车门及后备箱盖均处于关闭状态。当驾驶人员需要使用车辆时,需要先取出普通车辆钥匙,通过钥匙以机械方式打开车门;或者通过遥控钥匙解锁车门并手动打开,以驾驶车辆。但由于普通车辆钥匙或者遥...
  • 驾驶轨迹获取方法及装置与流程
    本发明涉及汽车驾驶领域,尤其涉及一种驾驶轨迹获取方法及装置。自动驾驶或无人驾驶是现有汽车技术和高级驾驶辅助系统的未来发展趋势,这对道路交通的安全、效率和燃油经济性都会带来极大且可持续的改善。其关键技术之一是自主决策,包括路线导航、情景识别、行为决策和轨迹规划等四个部分。轨迹规划的主要目的是...
  • 用于求取车轮与车行道之间的摩擦系数的方法与流程
    本发明涉及一种用于求取车辆的车轮与车辆所行驶的车行道之间的摩擦系数的方法。DE102012206228A1说明了一种用于求取摩擦系数的方法,其中通过对于所述制动系统的致动来自动地产生警告冲击(Warnruck),以用于指出所面临的碰撞危险,其中通过对于在警告冲击的期间的行驶动力的...
  • 用于求取和提供地面特性的方法和系统与流程
    本发明涉及一种用于借助至少一个传感器求取在行驶方向上处于车辆前方的区域中的地面特性的方法,本发明还涉及一种用于借助至少两个车辆来求取地面特性的系统。自主的车辆可以在无驾驶员的情况下驶过路线。在此,该车辆自主地行驶,其方式是:该车辆例如独立地识别道路走向、其他交通参与者或障碍物,并且在车辆中...
  • 车辆用显示装置的制作方法
    本公开涉及车辆用显示装置。在日本特开2017-154542号公报中,公开了在判断为本车辆是应结束自动驾驶的状态的情况下,从由本车辆实施的自动驾驶切换到由驾驶者实施的手动驾驶的驾驶切换装置。有通过使显示部显示与驾驶支援关联的关联信息(车辆速度信息、油料的剩余量信息、车道保持信息等),支援手动...
  • 用于在施工区域附近从自动模式改变为手动模式的自动车辆系统和方法与流程
    本公开内容总体上涉及用于操作自动车辆的系统和方法,并且更具体而言,涉及当主车辆(host-vehicle)靠近施工区域时,将主车辆的控制从自动模式改变为手动模式,该自动模式的特征在于控制器电路操控主车辆,而手动模式的特征在于主车辆的乘员操控主车辆。附图说明现在将参考附图通过示例来说明本发明,在附图...
  • 一种坡道起步控制方法、装置、混合动力车辆及存储介质与流程
    本申请属于混合动力车辆,具体涉及一种坡道起步控制方法、装置、混合动力车辆及存储介质。随着社会经济的发展以及人们生活水平的提高,车辆(如汽车)已经走进千家万户,从而成为家庭生活中比较重要的交通工具。因此用户对汽车的操作便利性、舒适性和安全性的要求也变得越来越高。在传统车辆中,坡道起步...
  • 车辆用控制装置的制作方法
    本发明涉及一种车辆用控制装置。在如车辆的制动时、转弯时那样车辆产生加速度的情况下,存在对乘客作用惯性力并使其姿态不稳的情况。在专利文献1中公开了一种检测车辆的加速度而利用触觉使乘客知晓存在姿态不稳的可能性的装置。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2015-182564号公报发明内容发...
  • 用于运行机动车的驱动系的方法与流程
    本发明涉及根据权利要求1的前序部分中详细限定的类型的用于运行机动车的驱动系的方法。此外,本发明还涉及用于执行该方法的控制器以及相应的计算机程序产品。通常,在开发新的机动车并改进现有的机动车,尤其是商用车辆时存在有降低燃油消耗以及有害物质和二氧化碳排放的目的。除了对机动车进行技术优化,如开发...
  • 自动驾驶车辆配置方法和系统与流程
    本发明涉及自动驾驶,具体地,涉及一种自动驾驶车辆配置方法和系统。随着技术、资金、相关法律法规等因素的配套落地,自动驾驶车辆将逐步落地量产并最终服务广大消费者。根据现阶段自动驾驶车辆的配置方案,自动驾驶车辆须配备大量的传感器来进行场景、障碍物等相关因素的识别,并通过信息融合模块对各个...
  • 自适应巡航控制方法、装置及自动驾驶车辆与流程
    本发明涉及汽车,特别涉及一种自适应巡航控制方法、装置及自动驾驶车辆。相关技术,由于雷达可以实时探测前方车辆,不受天气和光线的影响,且不存在人类驾驶员疲劳驾驶、酒后驾驶、情绪驾驶等问题,因此自适应巡航系统可大为改善行车安全和驾驶舒适性。具体地,自动驾驶车辆的自适应巡航系统一般采用毫米...
  • 一种基于同态加密的车辆自适应变速巡航过程控制方法与流程
    本发明属于智能网联汽车自动巡航控制领域,涉及一种基于同态加密的车辆自适应变速巡航过程控制方法。车辆自适应巡航控制利用无线通信和相应功能模块获取车辆周围以及自身的信息,调节车辆自身的加-减速度,实现车辆高效、安全、舒适的行驶,是自动驾驶车辆的一种基本控制方法。在车辆行驶过程中,随着前车加-减...
  • 巡航扭矩控制方法、装置及车辆与流程
    本公开涉及汽车,具体地,涉及一种巡航扭矩控制方法、装置及车辆。车辆的巡航功能是保持车速在设定车速内而无需踩加速踏板的功能,能够减轻驾驶员的驾驶疲劳,同时减少了不必要的车速变化。对于电动汽车来说,巡航功能启动后,通过整车控制器对电机扭矩进行控制,以使整车维持在设定车速。相关技术中,整...
  • 本发明涉及辅助驾驶主动安全控制的,尤其涉及一种利用摄像头实现车道保持控制方法。经调查,因驾驶员疲劳等原因导致的偏离车道后造成的事故数量逐年攀升。为了降低风险,专利《CN102310858B车道保持控制方法和装置、以及用于车道脱离警告的装置》中公开了对于偏离车道的报警机制,通过对偏离...
  • 限界区域和运动路径的低维度求取的制作方法
    本发明涉及一种借助图像来求取限界区域和运动路径的设备,该设备尤其用于陆上车辆、船舶或飞行器。本发明还涉及一种辅助系统以及一种相应的计算机程序对于驾驶员辅助系统或至少部分自动化的行驶而言,稳健的周围环境检测非常重要。特别重要的是确定可行驶的区域,该区域受到其他车辆或固定对象(例如墙和护栏)的...
  • 车辆控制装置及车辆控制方法与流程
    本公开的实施方式涉及车辆控制装置及车辆控制方法。通常,传统的防撞器件被设计成检测存在或不存在当前对象(即,正在接近的对象),并防止或避免与检测到的对象的碰撞。例如,韩国在审专利公开No.10-2017-0060931(2017.06.02)已经公开了一种自主紧急制动(AEB)系统及其控制方...
  • 基于车辆的位置个性化自主驾驶系统的驾驶行为的系统的制作方法
    实施例涉及基于车辆的位置来适配装备有驾驶员辅助技术或所谓的“自主”驾驶系统的车辆的驾驶行为。很多现代车辆装备有部分自主驾驶系统。例如,一些车辆包括自适配巡航控制(ACC)系统、公路辅助(HWA)系统(其经常将车道保持特征与距离管理特征组合)或其他类似系统。发明内容虽然部分自主系统具有若干优...
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